Ho usato: sgrassatore Coop
Carta vetrata ( grossa e fine)
Trapano con spazzola di ferro
Blocca Ruggine liquido
Stucco antiruggine spray (per alte temperature)
Vernice per cerchi spray.

Una volta lavato il cerchio per bene e fatto asciugare, si presentava così

Sono passato quindi al carteggio a mano che devo dire essersi rivelato più tosto di quanto pensassi

Dopodichè sono passato con il trapano + spazzola di ferro.
Una volta riportato a ferro il cerchio nei punti critici (non ho foto mi sono dimenticato nella foga), ho applicato del blocca ruggine a pennello, e successivamente dello stucco spray antiruggine

Una volta asciutto il tutto, ho verniciato con questa “vernice per cerchi spray”, di cui saprò dirvi qualità e durata nel tempo. Il tutto dopo si presentava così

Sicuramente non sarà lo stesso risultato di una sabbiatura decente e conseguente verniciatura a polvere, comunque è sempre una bella rinfrescata. Speriamo che la vernice si un minimo decente per durare un po’, anche se ho imiei dubbi

Che dire…. anche questo raduno è stato a dir poco meraviglioso. Siamo partiti Venerdì pomeriggio alla volta di Deiva Marina (5 terre) insieme a Paolo e famiglia a bordi di Tororosso. Piccolo contrattempo iniziale dato che ho forato una gomma dopo 500mt, prontamente sostituita con tempi da scuderia di F1. Verso Lucca abbiamo recuperato altri 2 equipaggi, Roberto (Cohiba) ed Olivier, provenienti dalla Sardegna, che con i loro 2tetti alti” ci hanno seguito fino alla meta. Il campeggio era molto onbreggiato, con un simpatico ruscello che lo attraversava. Al nostro arrivo i furgoni erano già prersenti in buon numero. Il Sabato abbiamo pranzato, in allegra compagnia, sulla vicina spiaggia, dove mi sono concesso anche un bagnetto . La serata del Sabato è passata all’ insegna del banchetto tipico regionale, dove era possibile assaggiare varie prelibatezze della cucina Italiana e non (vedi Olanda e Polonia). Ciliegina sulla torta la Sardegna, che grazie a Roberto ed Olivier, verso mezzanotte, ci hanno deliziato con un favoloso quanto fugace PORCEDDU. A seguire concerto della band, bravissimi tra l’ altro, e degustazioni alcoliche varie. Domenica giorno di relax con l’ estrazione della lotteria, mercatino  dei giochi usati, saluti vari e purtroppo il rientro. Qualche foto…..

Con l’ arrivo della bella stagione non ho potuto fare a meno di dare una messa apunto al mezzo. Ho fatto fare la cinghia di distribuzione, che solitamente si fà ogni 80.000 Km, ma visto che non avevo nessuna documentazione ufficiale in merito, da parte del precedente proprietario, ho anticipato il lavoro per sicurezza. Nell’ occasione ho fatto dar un’ occhiata alla valvola LDA, visto che le prestazioni di Yoda, non mi sembravano all’ altezza del Jx 1600Td che monta. In effetti il meccanico ha dato una bella ripulita alla valvola, che aveva tirato dentro un bel po’ di olio, probabilmente con la vecchia turbina difettosa, e devo dire che le prestazioni sono migliorate di molto, soprattutto in salita. Mi rimarebbe da far revisionare la pompa del gasolio, per ottenere ancora qualcosa in più, ma per il momento mi accontento. Una volta riportato a casa mi sono deciso anche rimettere in azione il riscaldatore Eberspacher, che faceva molto fumo e rumore, nonostante funzionasse. Per qunato riguarda il fumo, ho risolto, il rumore ancora permane, credo che dovrò smontarlo….

E così siamo arrivati alla partenza per il Raduno annuale dei Jokeristi….segue.

Tenetelo sempre di scorta!!  Costa 50 Cent/€, e mi ha fatto impazzire per 2 gg. Sono andato a mettere in moto il furgone per spostarlo, data la pulizia stradale, e non c’è stato modo che partisse. Gira e rigira ho trovato nella scatola relais nel vano motore, il fusibile praticamente disintegrato. Sostituito, tutto è ripreso a funzionare. Per sicurezza (ma anche per stronzaggine dato che costa 96 €) ho sostituito anche il relais stesso. Tutto bene quel che finisce bene

Finalmente la stagione sembra volgere al meglio, e questo farà sì che potremmo ricominciare a girovagare con il nostro amato mezzo.

Domenica faremo visita in quel di Bilancino  ad alcuni amici Jokeristi che saranno sulle rive del lago per il fine settimana.

Il 7 ed 8 Maggio saremo invece in marcia verso il 4° raduno annuale dei Jokeristi, che quest’ anno si terrà in Liguria a

Deiva Marina nel Camping Arenella

Non vediamo l’ ora di sollazzarci tra birre, VW, e piacevole compagnia.

Nel frattempo dovrò organizzare nei prossimi giorni un bel tagliando a Yoda, che questa volta prevederà la sostituzione della cinghia di distribuzione, lo spurgo del riscaldamento Eberspacher, oltre a convergenza gomme e controllo livelli vari.

Che dire….. e poi la Corsica ci aspetta, quest’ anno con un’ itinerario tutto nuovo, ancora in fase di dettaglio.

(Un grazie a Francesco74 per la veranda)

Visto che la perdita non era consistente, mi sonodiretto tranquillamente a casa dove, una volta scaricato il tavolo, ho dato un’ occhiata preventiva, per vedere se notavo qualcosa. La vaschetta d’ espansione, era integra, la vaschetta principale di contenimento liquido di raffreddamento anche, così come i manicotti. La perdita comunque si vedeva bene, ed era  localizzata in zona “pompa dell’ acqua”.

Grazie ad un amico, ho portato il mezzo da un meccanico che non conoscevo, a Calenzano, il quale mi ha diagnosticato appunto, la necessità di sostituire la pompa con relativo termostato e portatermostato, oltre ad un manicotto, non proprio in bellissime condizioni.

Già che c’ero e che le vacanze si avvicinano, ho fatto rimettere il benedetto contaKm (la corda era rotta), cambiato l’ olio del cambio (ora le marce entrano che sembrano unte ), 2 cuffie scatola guida, che erano deteriorate, e i 2 tubi dei freni anteriori, riabboccato i liquidi.

La spesa è stata di 200 €, ma sono molto contento del lavoro fatto, e della cura che ilmeccanico ha avuto del mio amato mezzo.

Adesso sarebbe l’ ora di partire……il 25 Luglio èdietro l’ agolo!!

Un paio di mesi fà ho portato il mio mezzo a cambiare le gomme. da quando l’ ho ripreso ho però notato che il contakm non funzionava più. Per pigrizia ho finora lasciato perdere dato che non ne ho fatto molto uso e quindi non gli ho dato molta importanza, dato che ho percorso pochi km. Ora però con l’avvicinarsi della bella stagione (speriamo) i km comincio a macinarli e l’ idea di non avere precisamente un riferimento per quanto riguarda la sostituzione dell’ olio e cinghie varie mi tormentava. Ho quindi cominciato a dareun’ occhiata, smontando come prima cosa il cruscotto e verificando che il contaKm fosse meccanicamente a posto (per mezzo di un cacciavite ho verificato che la lancetta e gli ingranaggi girassero), dopodichè ho verificato che il filo non fosse rotto, in ultimo (e qui la causa) ho guardato il coprimozzo della ruota sx, il quale è provvisto di un foro quadrato dove incastra l’ estremità del filo del contKm. Con mia sorpresa ho visto che ormai il foro è tondo, quindi il filo al suo interno ci “sguazza” bene bene, restando di conseguenza fermo. Ho telefonato ad Eddy di Westfalia.it, il quale mi ha comunicato la disponibilità del pezzo in questione, ma il prezzo mi ha sorpreso, per cui nei prossimi giorni vedo se riesco a sistemare in qualche modo le cose…..

Ieri sera prima di andare per le nanne mi sono fatto un’ indigestione di filmati su Youtube, relativi al maxi raduno “Syncro 25 Years”.

Ho fatto un sogno che mi ha lsciato l’ amaro in bocca al risveglio, dato che per tutta la notte ho guidato un Syncro verde militare, dimenandomi tra dossi e fango. Stamani avevo le lacrime agli occhi. Il Syncro rimane sempre il mio sogno……. riuscirò un giorno a realizzarlo?